沖擊壓路機在工程施工中特別是基礎壓實領域表現出的超強能力已經得到了多方的認同，在此，沖擊壓路機廠家就以河北西柏坡至阜平高速公路石家莊段項目為例，給大家分享一下沖擊式壓路機在建筑垃圾再利用壓實作業中的優秀表現。

國內城市建設速度之快眾所周知，因此也帶來越來越多的建筑垃圾，建筑垃圾的產生、傾倒、清運不僅耗費了大量建設資金，而且污染環境、占用土地，所以其再利用問題迫在眉睫，沖擊壓路機將建筑垃圾作為基礎材料使用有很好的應用前景。

河北西柏坡至阜平高速公路石家莊段項目路線起點位于平山縣蘇家莊鄉南側，與西柏坡高速公路順接，終點位于靈壽縣土嶺村，與西阜高速保定段順接，路線全長約34公里，沿途拆遷了不少民居，產生了大量建筑垃圾。

這些建筑垃圾如果做棄運處理，一方面垃圾清運會產生不少費用，還要尋找填埋場所，另一方面清運和堆放過程中的遺撒、粉塵和揚灰等問題也對環境造成污染，施工方決定采用沖擊壓路機分層碾壓的路基施工方法，將建筑垃圾用作基礎材料回填使用。       

《建筑地基基礎設計規范》在軟弱地基處理條款中說明，“如果建筑垃圾或穩定的工業廢料當均質性和密實度較好時，可以利用做持力層。”也就是說建筑垃圾在一定條件下是可以用作回填材料的。

建筑垃圾用作基礎材料回填使用就需要使用沖擊壓路機了，沖擊壓路機巨大的沖擊力的工作特性不但使其有較好的壓實效果，同時，也讓其具備了一定的破碎作用，對于基礎材料的顆粒度大小也有較寬的適應范圍。

沖擊壓路機的破碎穩固技術賦予建筑垃圾打裂、破碎效果，不但減小了物料體積，而且，建筑垃圾背沖擊壓路機打碎并壓實后形成的嵌擠結構來解決了應力集中問題，減少了道路使用期間反射裂縫的產生。

建筑垃圾顆粒較大具有良好的透水特性，含薄膜水少、比表面積小、不具備塑性遇水不凍漲、不收縮，同時還具有質量好、數量多，取料便利成本低的優良特點，在工程建設中將其作為強度和水穩定性高的路基建筑材料一舉兩得。

河北西柏坡至阜平高速公路石家莊段項目是河北省“十三五”高速公路重點項目太行山高速公路的重要組成部分，對加快老區旅游業發展，提升我國中部地區交通戰備水平，拉動沿線經濟社會發展具有重大作用和意義。

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